當所有的槍口都瞄向uber，或難逃一劫

發(fā)布日期：[2015/7/21] 編輯：奇億廣州網站建設

隨著互聯網的發(fā)展，打車軟件的應用迅速火熱起來，競爭對手之間更是打得熱火朝天，尤其是當Uber走進中國之后，這場戰(zhàn)爭注定了愈演愈烈，Uber之所以會讓其他競爭對手出現壓迫感并深感危機，是因為Uber有它必然的優(yōu)勢所在，它能夠很好的適應國家的法律，在各出其招的對手面前應對自如。

當所有的槍口都瞄向uber，或難逃一劫

      然而，Uber爭奪到市場的那塊蛋糕并沒有獲得他人的慶賀，反倒惹來的是羨慕嫉妒恨的眼光，當所有的槍口都一齊指向Uber的時候，或難逃一劫，有可能將谷歌的路重蹈覆轍，最終被迫退出中國市場。，
      目前，Uber以區(qū)域性為主，在絕大多數城市的各個區(qū)域中已經獲得了龐大的用戶基數，贏得了自己的生存空間，無論競爭對手的如何發(fā)功，在中國每天所接到的訂單量仍然超過數百萬，自然對競爭對手滴滴、快滴、神舟拼車等造成了威脅，而恰恰最吸引顧客使用Uber的卻是花最少的錢乘坐最豪華的車的服務待遇，對于其他競爭對手來說，起碼目前是不可比擬和跨越的，甚至對Uber的這一惡意競爭行為極其痛恨。由此，當他們覺得力不從心的時候，只能請求國家地方法律的援助，對Uber看似合法卻隱藏著非法運營的行為舉報進行打擊，確實，有不少地方已經受到相關部門的釣魚執(zhí)法，但對于競爭對手的幫助依然是杯水車薪，離長久之計甚遠。
      看似Uber在競爭對手的各種施計之下并無大礙，但隱約暗藏殺機，暴風雨來臨之前的寧靜和泛起的小小漣漪都是正常的，就怕最后是殺個粗手不及，不得不敗。近幾天被爆料的微信關于Uber相關關鍵詞被屏蔽的事件，官方回應說是系統(tǒng)抖動引起的失誤，不管是力挺還是斥怒Uber的，爭議自然不會少，依奇億網絡小編看，所謂的失誤還真的是未必，據用戶反饋，只要是關于Uber信息的都被屏蔽，無一能顯示，百試百中，如果真是系統(tǒng)抖動，那受牽連的絕對不止一個關鍵詞搜索，應該在更多的搜索中可以發(fā)現這種情況，但事實卻不然。很容易讓人聯想到，Uber有BAT中的百度撐腰，但并不排除微信這一表面是烏龍，實際是競爭對手發(fā)起的警示，由騰訊撐腰的也開始被保護起來。
      Uber能夠受到廣大群眾的追捧，一個最主要原因是它能夠真正的為軟件使用者考慮，達到利益共存的目的，進而獲得了大量的用戶。這是群眾基礎，但是單單從軟件本身的角度去看，它弱勢的一面其實很容易被攻破。顯然，Uber用戶并不是對它軟件本身的忠誠和依賴，而是用戶使用經濟實惠，車主接單還能獲得高額補貼；另外使用軟件的司機，相信大部分還在同時使用著像滴滴，嘀嗒拼車等類似的打車軟件，以便他們在不同的時間段不同的地區(qū)根據環(huán)境的變化可以更多選擇的接單，側面反映出Uber司機用戶并沒有特意，而是哪邊能獲利就偏向哪邊；除此之外，執(zhí)法人員對Uber違反行為屢禁不止以至無能為力，也是因為群眾為方便自己而愿意做的掩飾行為；試想，當競爭對手執(zhí)意要打退Uber，狠心投入一把，將它所有牽住群眾的優(yōu)勢進行用戶體驗的轉化，最后在群眾眼里最能獲利的優(yōu)勢也就不復存在，Uber再要找到當初的光輝恐怕也沒那么容易了。
      最后，說完國內的競爭對手，就來說說國外的競爭對手Lyft，據說也將籌備進入中國，雖然說國內的打車市場之戰(zhàn)已不可開交，或許你會疑惑中國的競爭者不會阻止又一國外對手的進入嗎？其實，早些年Lyft已和國內打車公司有過接觸并洽談合作事宜未能取得成功，但對于在國外Lyft就已經和Uber成為死對頭的現狀來講，不排除Lyft還未接觸的國內打車公司大頭滴滴、嘀嗒等會應允它先進入中國市場，聯手將Uber打退中國市場，以重新獲得中國市場的地位。
      無論從哪個角度去看Uber，哪怕其背后是“三強”的百度支撐，當所有的槍口真正指向了Uber的時候，恐怕也將面臨著一場兇多吉少的災難。
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